jobsnearme.info

Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими

Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Список форумов JAWAold.su JAWAold.su
Форyм клуба JAWAold
  На страницу 1, 2  След. Начать новую тему   Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.     -> ::   Автор Сообщение сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

Ответить с цитатой Это не классика. Это не сток. Здесь будет то, что люди грамотно улучшают в своих мотоциклах. Это пример того, что если что-то делать, то делать на таком уровне.
Тема открыта для дискуссии - ЗДЕСЬ.
Можно лепить фото с предложениями, кто получит хорошие отзывы - тот здесь и останется. Только никаких левых фоток со всего мира. Обязательна тема в "Ваших письмах" с описанием процесса тюнинга.
_________________
Делайте хорошо - плохо само получится.

Последний раз редактировалось: сергей_с (13 Фев 2009 15:36), всего редактировалось 1 раз

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

Ответить с цитатой
Владелец motorocker
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=146543#146543
Итак, можно подвести итоги переделок и тюнинга моего ЧеЗет-а - для галереи "сделано руками". Двигатель - 634.1., доработан впускной и выпускной тракты, разточен кабюратор с 26 до 28 мм, степень сжатия увеличена приточкой цилиндров и головок в сумме на 2,3 мм, работает без детонации только на АИ-98. Усилено сцепление (прежним владельцем). Глушители стандартные от ЧеЗет-а, укорочены прежним владельцем, мной изменены крепления и поставлены концевики от 638 Явы. Задняя часть изменена с использованием оригинальных частей Ява - 634. Поворотники - КЕтай, а-ля Ява 638, передняя вилка - ЗиД - Курьер, доработана под крепление на раму ЧеЗет-а. переднее крыло - обкромсанное от Иж - а, приборка - от Ява - 634 - 638. Доработана - изменение положения замка зажигания и установлены контрольные лампы в правый "стакан". Колёса - переднее - стандарт от "Курьера", заднее - обод от Ижа, покрышки и спереди и сзади - минскаковские.
_________________
Делайте хорошо - плохо само получится.

Последний раз редактировалось: сергей_с (28 Апр 2009 13:51), всего редактировалось 3 раз(а)

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

i_edgars

Профессор
Профессор

Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 11979
Темы: 58
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634

Ответить с цитатой
Владелец Сергей2006 http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=10109
_________________
Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km
Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km
Чаще подмажешь - меньше стоять будешь! сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6095
Темы: 29
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

i_edgars

Профессор
Профессор

Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 11979
Темы: 58
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634

Ответить с цитатойАлекс писал(а): Хоть у меня и 638-я, но эта чертовка сильно понравилась... 8)

_________________
Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km
Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km
Чаще подмажешь - меньше стоять будешь! Jarlacks

Кромешник

Регистрация: 05.10.2009
Сообщения: 14132
Темы: 73
Откуда: Можайско-Рузская группировка
Мото: Jawa 350, Jawa 650, Yamaha Jog NZ

Ответить с цитатой Jawa 350-63?

Электрика:
- Электрооборудование 638, картер фрезерован;
- БСЗ на оптике, одноканальное;
- Катушка зажигания "ГАЗель", силиконовые провода, авто колпачки;
- Элементы електрооборудования от ВАЗа;
- Дополнительные силовые реле на свет и бибику;
- Замок зажигания от Jawa 350-360;
Ходовая:
- Перед MZ ETZ 251 на родных траверсах;
- Главный тормозной цилиндр от Hondа Dominator;
- Перенесено верхнее крепление аммортизатора;
- Конические подшипники 32005 в рулевой колонке, по рецепту Gesera;
- Зад CZ 472.6. Маятник на бронзовых втулках и хромированной оси;
- Сохранен оригинальный кожух цепи;
Обвес:
- Переднее крыло реплика переднего крыла Jawa 350-639 Chopper, делалось на глазок, по фотографии;
- Небольшой ветровик, для скрадывания проводки за фарой;
- Самодельные кофры для ближних, и дальних поездок.
Ссылка на тему о мотоцикле на языке оригинала.
владелец Антипионер
-------------------------------------------------------------------------------------
Jawa 638 - 5

ДВС
- КВ собран с применением шатунов от старухи ( НГШ 40 роликов 4х6, ВГШ - втулка)
подшипники СКФ;
- Литая (монолитная или как там ее еще) ЦО;
- Доработанная система смазки центр. подш.
- Подогнаны окна ( в местах совмещения картер - цилиндр, цилиндр -
впуск.коллектор);
- Поршневая 5р чех, тепловой зазор 2 сотки;
- правый сальник КВ от иж ( тот который позволяет выбросить доп. втулку)
- Пром.вал КПП от 634ки вместо подшипников втулки;
- все подш. в ДВСе фирмы СКФ;
- корзина сцепления 634ая;
- заводной вал - установлено 2 сальника;
- выхлопная система от 638 люкс
РАМА
- изменен угол наклона задних амортизаторов,
- изменено крепление заднего крыла ( задвинуто вовнутрь на 8 см);
- существенно видоизменен бугель ( крепление стопа и поворотов)
- изменено нижнее крепление ДВСа под 638ой;
- в задний маятник установлены бронзовые втулки и ось ( ось изготовлена из штока пер. стойки ВАЗа 09), ну и естественно тавотница для смазки;
ХОДОВАЯ
- передняя вилка - установлено по 2 сальника в каждое перо, царапины на неподвижных трубах запаяны, после чего трубы отполированы,
- гофры от Ивеко (рулевая рейка)
- задние амортизаторы ЧЗ удлиненны на 37мм, естественно перебраны;
- руль - самодел ;
ТОРМОЗА:
- установлен задний 2х кулачковый торм.барабан;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
- АКБ - гелиевый;
- естественно 12В ;
- все разъемы пропаяны;
- оптика ОСВАР ;
- СЗ - установлено одно канальное БСЗ;
- реле поворотов ИЖ;
- изменена подсветка приборов;
- в тахометр интегрирован вольтметр;
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=24825&postdays=0&postorder=asc&start=0
владелец Сергеевич
_________________
Если я попался вам навстречу, значит вам со мной не по пути.
JAWA-638 LUX
JAWA-836 STYLE Посмотреть профильОтправить личное сообщениеJarlacks

Кромешник

Регистрация: 05.10.2009
Сообщения: 14132
Темы: 73
Откуда: Можайско-Рузская группировка
Мото: Jawa 350, Jawa 650, Yamaha Jog NZ

Ответить с цитатой
ДВС:
- Сделаны и установлены бронзовые втулки в КП
- Перепрессован коленвал причём весь рем комплект(втулки шатунов и нижние пальцы) кроме шатунов и подшипников точили и прессовали сами.
- Доведена ЦПГ: на стыках поршень-гильза, гильза – картер, убраны все огрешности литья и запрессовки гильз, отпо-лированы впускные окна и днища поршней, поршни подогнаны по весу.
- Заменены все подшипники и сальники.
- Доработан узел сцепления – сальник штока сцепления. Стоит маслосъёмный колпачёк.
- Увеличена ось толкателя – старая слизалась и выработала большие отверстия, толкающая вилочка просто разъезжалась на оси.
- Устранена течь из вала кикстартера – сальник + пластина.
- Натяжитель цепи + магнит
Ходовая:
- Установлены конические роликовые подшипники в рулевую колонку.
- Маятник на игольчатых подшипниках
- Изменён угол наклона задних амортизаторов
- Ступицы проточены, отполированы, а спицы очищены и оцинкованы
- Клипоны.
- Гофры от сеялки
- Выхлопные трубы из нержавейки
Электрика:
- Стоит двухканальное оптическое зажигание
- ФУОЗ
- Стоп сигнал на светодиодах
- Светодиодная подсветка спидометра и тахометра
- Электронный тахометр ВАЗ 2108
- Микрики включения стоп сигнала
- Датчик температуры на светодиодах
- Ящик аккумуляторного отсека
- Новая проводка - не покупная
- Электронное реле поворотов ИЖ-РП12
- Выпрямитель самодельный
- Реле-регулятор с функцией самодиагностики
- Замок зажигания от старушки
- Замок сиденья от дверного замка
- Оптика от а/м Ока.
Внешний вид:
- Точёные и хромированные банки тахометра и спидометра
- Перешита седушка из кожи "молодого дермантина"
- Опущен бак - передняя часть
- Утоплен стоп сигнал
- Задний бугель соединён воедино
- Перекрашена рама порошковой краской.
- Перекрашена вся облицовка
- Отполированы: верхняя алюминиевая траверса, крышки картера, дно карбюратора, ступицы колёс, крышки тормозных барабанов.
- Оцинкованы мелкие детали, заменены все метизы.
- Новые из нержавейки хромированные уши крепления фары.
- Подножки из нержавейки.
- Титановые шпильки зеркал.
Ссылка на тему: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=27246
владелец Yan-4ik
_________________
Если я попался вам навстречу, значит вам со мной не по пути.
JAWA-638 LUX
JAWA-836 STYLE Посмотреть профильОтправить личное сообщениеJarlacks

Кромешник

Регистрация: 05.10.2009
Сообщения: 14132
Темы: 73
Откуда: Можайско-Рузская группировка
Мото: Jawa 350, Jawa 650, Yamaha Jog NZ

Ответить с цитатой 1. Jawa 640 (Reborn), год выпуска - 2010, пробег около 20000 км (из них 17774 - под Ваней Б)

Общий замысел - с помощью Еловки, сварки и болгарки выяснить, насколько 640 далека от 638.5.
Двигатель ещё до меня лишился раздельной системы смазки, мной были заменены пальцы ВГШ и иголки оных, а также поршневые кольца (взяты из тех ещё запасов. Строго говоря, первоначально были установлены новодельные поршни на 2 группы полнее и новодельные же кольца, но в итоге всё свелось к ЧССР-овским колечкам и установленным ещё на заводе поршням). В настоящее время жду прибытия оригинальных поршней и колец ремонтного размера. Система питания получила Микуни ВМ26 (гтж 120, жиклёр ХХ 50).
Задняя передача без кожуха, 520-я цепь с "рингами", самодельная передняя звезда, задняя звезда JT, самодельная ступица звезды. Передаточное отношение задней передачи = 3,0 (42:14). На маятнике и поперечной трубе рамы установлены слайдеры из полиуретана.
В задней подвеске использован маятник от CZ 472.6, опирающийся на игольчатые подшипники, ось маятника самодельная. Задние амортизаторы - 472.6 (такие же были установлены на заводе, но спустя год заменены Ваней на новые ввиду износа сайлентблоков старых). Слегка доработаны ось маятника и гайка ступицы ведомой звезды во избежание контакта кончиков оси и глушителей при полном сжатии пружин.
Передняя вилка получила гофры (новодельные для 634), окрашенные чёрным подвижные трубы и по 200 мл. масла 20W в каждое перо.
Заднее колесо снабжено алюминиевым ободом от кроссового CZ и обуто в Michelin Sirac 4.6х18.
Переднее колесо выросло в диаметре до 19" . Обод кроссовый 2.15х19'', спицы тайваньские для заднего колеса Ямахи Вайзет, покрышка Metzeler Tourance 100х90-19.
В передней тормозной системе заменён тормозной шланг на армированный (штатный неправильный какой-то). Есть желание заменить ГТЦ на японский с меньшим диаметром поршня. Тормозные колодки заменены на CarbonLlorain. Тормозной рычаг укорочен на 25мм.
Рулевая колонка снабжена коническими подшипниками, ось самодельная.
Руль Renthal, рычаг сцепления - деталь от ЯмахиВР400, левый пульт от СZ, ручка газа и стоп-двиг из каталога PartsUnlimited, зеркала - Кawasaki KSR, замок зажигания от "старушки", приборы, собранные из таковых от разных моделей 63 в точёных из ал. сплава стаканах.

Крыло заднее (разрезано, разогнуто и заварено), сиденье (погнуто), бак и бардачки - Jawa 634.7. Переднее крыло - перевёрнутое и порезанное от 638. Кронштейн стоп-сигнала от 638.5. Корпус фары - CZ 472.5, оптический элемент - 638-й. Стойки поворотников и дуги пассажира - из нерж. трубы. Передние дуги - хэндмейд СССР-овских времён, нерж. труба ф25. Пара 6-вольтовых сигналов от 634.
В настоящее время появилась мысль(гоню её постоянно, но не уходит) установить вилку от 638, 18'' переднее колесо с барабанным тормозом, нерезанное крыло 638 и штатные покрышки.
История тут:http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=23370&start=0
владелец Жук
_________________
Если я попался вам навстречу, значит вам со мной не по пути.
JAWA-638 LUX
JAWA-836 STYLE

Последний раз редактировалось: Jarlacks (06 Апр 2016 09:41), всего редактировалось 1 раз

Посмотреть профильОтправить личное сообщениеJarlacks

Кромешник

Регистрация: 05.10.2009
Сообщения: 14132
Темы: 73
Откуда: Можайско-Рузская группировка
Мото: Jawa 350, Jawa 650, Yamaha Jog NZ

Ответить с цитатой "Невеста"

Двс: 1ремонт, зазор 0,06, остальное как новое.
Есть 12в, сигнал на 12в. Всё сток.
Болты-шестигранник(кажется они -лучше).
Главное ЦВЕТное оформление(3-х слойный перламутр), лубочное оформление(чешский орнамент, золото), стремление к "сквозному сочетанию цветов", подтверждение образа ЯВА-как ЖЕНСКОГО, усиление в сторону-НЕВЕСТЫ!(в этом-же контексте-увеличения обьёма ЗАДней части красавицы). Использование для создания образа серийного ширпотреба: кофры балтмоторс; ц.кофр-китай-ну и ладно! Зато багажник -тех времён! (новый).
"Розовый фламинго"

http://www.youtube.com/watch?v=S4ColE82uxg&feature=autoplay&list=ULxcfnTHA-gV0&playnext=1
Серьёзных улучшений в птице нет, ну есть например: двойная электросхема: на 6 и12 вольт! И кажется всё подзаряжается от штатной!? Светодиодная подсветка и сигналы на 12в. Гелий! Двс-зазор 0,06! Остальное как новое.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=26978&highlight=
"EMW R-35"

Двс-сток; ходовая-сток. Улучшения: вместо стокового стопа(неяркого на вид) установлен стоп от МЦЕТА тех-же лет, также установлен силиконовый бронепровод голубого цвета(в цвет мото), также для усиления праздничности в визульном восприятии милитаристского мотоцикла введены яркие элементы герба ГДР: колосья реального цвета, циркуль и молоток- признаки УЖЕ пролетарского и крестьянского происхождения и отхода от буржуазной лакированности черных цветов!!!
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=24512&highlight=
"Дух Времён" ("Панни 3D")

двс-сток, комфорт по двс-электростартер; 12вольт; везде светодиоды; эл.вентилятор охл. головки на хол. ходу(автомат); дисковые тормоза(брэмбо), главное- лубочный венгерский визуальный накат на мозг! Орнамент и кое-где покраска ---3Д!!!
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=25685
владелец: Viktorr
_________________
Если я попался вам навстречу, значит вам со мной не по пути.
JAWA-638 LUX
JAWA-836 STYLE

Последний раз редактировалось: Jarlacks (05 Фев 2014 14:01), всего редактировалось 2 раз(а)

Посмотреть профильОтправить личное сообщение

Показать сообщения: все сообщения за последний день за последние 7 дней за последние 2 недели за последний месяц за последние 3 месяца за последние 6 месяцев за последний год   Начиная со старых Начиная с новых  

Начать новую тему   Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.     -> Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2  След. Страница 1 из 2
 
Перейти:  Выберите форум   Технический раздел ---------------- С Явой по жизни Двигатель Ходовая Электрика Внешний вид Реставрация Модификации, тюнинг Инструменты, приемы ремонта   Общие форумы ---------------- Ваши письма Наша жизнь Курилка   Друзья Явы ---------------- CZ Мопеды Прочая техника   Барахолка ---------------- Продам Куплю Прочее Ява Россия   Специальные форумы ---------------- Сайт Встречи Юридические вопросы Виварий   Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Прямоток своими руками ява 638 (звук выхлопа) - J M Extreme
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг мотоцикла Ява - основные тенденции выбора
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 своими руками: фото и видео - Motoholder
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Галерея Сделано руками
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява - Все о мото
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими
Тюнинг Ява 350 эффективные способы улучшения своими